Streckennetz S5 Bauphasen 1-4

Während der Bauzeit werden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:

Oberleitung

• Oberleitungsarbeiten (vrsl. 09.2024 - 03.2025)

2. Gleis Quickborn - Ellerau

• Teil 2 der Gronaubrücke (vrsl. 09.2024 - 05.2025)
• Bahnübergang Bahnstraße (vrsl. 01.2025 - 02.2025)
• Abschluss Gleisbau (vrsl. Mai 2025)
• Lückenschluss Eidelstedt (vrsl. August 2025)

Stellwerke

• Inbetriebnahme des Stellwerkes in Bönningstedt (vrsl. August. 2025)
• Inbetriebnahme des Stellwerkes in Quickborn (vrsl. August. 2025)

Bahnsteigbau

• Umbau Bahnsteig Ellerau (vrsl. Februar. 2025)

Gesamtziel: Durchgehender 2-gleisiger Betrieb von Eidelstedt bis Ellerau

Während der Bauzeit werden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:

Sperrungen, SEV

• Mindestens eingleisiger Betrieb
• Voraussichtlich einzelne Taktverschiebungen
• Durchgehender 20-Minutentakt angestrebt
• Kurze Vollsperrungen

Gleisbau, Oberleitung

• Ausführung von Gleis- und Oberleitungsarbeiten in gesperrten Gleisen parallel zum Bahnsteigbau
• Überspannung von Weichenstraßen parallel zu Vollsperrungen für Stellwerke

Bahnsteigbau

• Nutzung von Synergien, z.B. Bahnsteigbau Ulzburg Süd parallel mit Weichenerneuerung im Oktober 2024
• Fortsetzung der Bahnsteigumbauten bis Kaltenkirchen ab März 2025 ohne lange Unterbrechungen
• Grundkonzept: Eine Bahnsteigkante gesperrt für Umbau, andere Bahnsteigkante wird genutzt

Stellwerke

• Vollsperrungen für Stellwerksumbauten
• Nutzung aller Vollsperrungen für andere Arbeiten, z.B. Oberleitung
• Vollsperrungen möglichst nur während der Schulferien

Die 2. Bauphase umfasst den Streckenabschnitt der A1 zwischen Burgwedel und Eidelstedt.

Während der rund zehnmonatigen Bauzeit werden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:

• Auf dem gesamten Abschnitt zwischen Eidelstedt und Burgwedel wird die Strecke mittels Oberleitungsmasten und Stromschienen elektrifiziert. Wenn dies nach Fertigstellung des Gesamtprojekts durchgehend zwischen Kaltenkirchen und Eidelstedt erfolgt ist, ist eine durchgehende Fahrt ohne Umstiege bis zum Hamburger Hauptbahnhof möglich – in klimafreundlichen elektrisch betriebenen Zügen.
  
  
• In Eidelstedt werden die bereits begonnenen Arbeiten an den konstruktiven Bauwerken im Bereich Lampéstraße/Möhlenort weitergeführt, die Verbreiterung der Fußgängerunterführung Weidplan wird abgeschlossen. Für das neue zweite Gleis wird ein Trogbauwerk errichtet. Das Trogbauwerk trägt das zweite Gleis ausgehend vom hochliegenden S-Bahn-Gleis auf das ca. 8 Meter tiefer liegende Niveau, auf dem heute bereits die AKN Gleise liegen. Im Zuge der 2. Bauphase wird das zweite Gleis auch bereits vormontiert.
  
  
• Zwischen Ellerau und Quickborn wird das zweite Gleis weiter gebaut. Die Bahnseitengräben und die Erweiterung des Bahndamms im Bereich der Gronaubrücke werden fertiggestellt.
  
  
• An den Haltepunkten Eidelstedt-Zentrum und Hörgensweg beginnen die Umbauten an den Bahnsteigen, am Haltepunkt Eidelstedt Zentrum werden die Gleise abgesenkt. Ziel ist jeweils die Herstellung der Bahnsteighöhe von 96 Zentimetern, um einen barrierefreien Aus- und Einstieg im späteren Verkehr mit den Fahrzeugen der S-Bahn zu ermöglichen.
  
  
• Der Bahnhof Schnelsen-Süd wird neu gebaut, er erhält einen 138 Meter langen Bahnsteig, ebenfalls mit der Höhe von 96 Zentimetern, einschließlich barrierefreier Zugänge.
  
  
• Die Bahnhöfe Schnelsen und Burgwedel (Ostseite) werden umgebaut, die Inselbahnsteige verlängert und erhöht, die Zugänge werden angepasst.
  
  
• Im Bereich der Autobahnbrücke A23 zwischen Hörgensweg und Schnelsen Süd werden die Gleise abgesenkt, um Platz für die künftige Oberleitung zu schaffen.
  
  
• Die vorhandenen Lärmschutzwände rund um die Haltepunkte Eidelstedt, Eidelstedt Zentrum und Hörgensweg werden angepasst.

• Durchführung der Vorbereitungsarbeiten für den Bau von Stützwänden für das 2.Gleis zwischen Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum im Bereich Lampéstraße
• Start für die Ingenieurbauwerke in HH Eidelstedt:
  Verbreiterung der Fußgängerunterführung Weidplan
• Paralleler Start des Umbaus von 4 Bahnsteigen:
  Verlängerung und Erhöhung Bahnsteige zwischen Burgwedel und Ellerau: Bönnigstedt, Hasloh, Quickborn Süd und Quickborn
• Neubau und Erweiterung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Viehtrift und Gronau zwischen Quickborn und Ellerau
• Vorbereitungsarbeiten zum Bau des 2. Gleises zwischen Quickborn und Ellerau
• Neubau einer 230 Meter langen Lärmschutzwand in Ellerau im Bereich Ellerauer Straße zwischen der Eisenbahnüberführung Gronau und dem Bahnübergang Bahnstraße.